プジョーリフターで後悔する5つのデメリット｜燃費・維持費

こんにちは。外車ファン運営者の「あつし」です。

プジョーリフターが気になっているものの、購入後に後悔しないか、デメリットや燃費、維持費がどのくらいなのか不安になっていませんか？

リフターについて調べると、実燃費、故障、壊れやすい、車検費用、ロング、7人乗り、アリュールとGTの違い、中古車の注意点など、気になる言葉が次々と出てきますよね。国産ミニバンとは少し方向性が違う車なので、何となく便利そうというイメージだけで選ぶと、購入してからギャップを感じる可能性があります。

一方で、1.5Lディーゼルの力強さや燃費、大きな荷室、個性的なデザインなど、リフターならではの魅力もかなりあります。大切なのは、悪い評判だけを見て判断するのではなく、自分の使い方とデメリットがぶつからないかを購入前に確認することです。

この記事では、プジョーリフターで後悔につながりやすいポイントを整理しながら、街乗りと高速道路での燃費差、年間維持費、故障時の修理費、車検、グレード選びまで分かりやすく解説します。リフターがあなたの使い方に合う車なのか判断する材料にしてください。

プジョーリフター後悔5選｜デメリットと燃費・維持費

リフターは使い方が合えばかなり魅力的な車ですが、国産ミニバンと同じ感覚で選ぶと「思っていたのと違う」と感じやすい部分があります。

特に確認したいのが、快適装備、乗り心地、車体サイズ、操作性、故障時の費用です。まずは購入後の後悔につながりやすい5つのポイントから見ていきましょう。

リフターは欠点の多い車というより、国産ミニバンとは便利さの基準が違う車と考えると分かりやすいです。デメリットを許容できるかが購入判断のポイントになります。

理由1：快適装備が国産車より少ない

最初に確認したいのが、国産ミニバンほど快適装備が充実していないことです。

リフターは両側スライドドアと広い室内を備えているので、見た目だけなら国産のファミリー向けミニバンに近く感じます。しかし、実際の設計思想はかなり違います。

まず知っておきたいのが、スライドドアが手動だということです。リフターは両側にスライドドアを備えていますが、国産ミニバンのような電動オートスライドドアの設定がありません。「年式によっては電動」ということもなく、日本仕様は基本的に手動と考えてください。あわせて、ステアリングヒーターやシートヒーター、後席向けの細かな便利装備なども、年式や仕様によっては付いていないことがあります。

日本では子どもを抱えた状態でスライドドアを開閉したり、買い物袋を持ったまま乗り降りしたりする場面が多いですよね。このような使い方では、電動化された国産ミニバンの便利さがかなり効いてきます。

一方、リフターは豪華な装備を増やすより、荷物を積む、家族で出かける、アウトドアで使うといった実用性を重視したMPVです。

今までヴォクシーやノア、セレナなど装備の充実した国産ミニバンに乗っていた人ほど、リフターへ乗り換えたときに不便さを感じる可能性があります。

ここはカタログを見るだけでなく、実車でドアの開閉や後席への乗り込み、荷物の積み下ろしまで試しておきたいですね。

理由2：乗り心地が硬めに感じやすい

リフターはフランス車だから柔らかくフワッとした乗り心地を想像する人もいるかもしれませんが、実際には路面の状態を比較的しっかり伝えるタイプです。

特にGTでは17インチホイールを採用する仕様もあり、荒れた路面や段差では国産ミニバンより硬いと感じる人もいます。

これは必ずしも悪いことではありません。車高が高いMPVでありながら、走行中の安定感やしっかりしたボディ感を得やすく、高速道路では安心感につながります。

1.5Lディーゼルは最高出力130PS、最大トルク300Nmで、低回転からトルクが出るため大きなボディでも扱いやすいのが特徴です。高速道路や坂道を走る機会が多い人には、この組み合わせがリフターの大きな魅力になるかなと思います。

ただし、小さな子どもを乗せて近距離を移動することが中心で、とにかく柔らかな乗り心地を求める人では評価が変わります。

乗り心地は良い・悪いではなく、国産ミニバンとは方向性が違うと考えて試乗するのがおすすめですよ。

理由3：車幅が広く取り回しに注意

リフターの標準ボディは全長約4,405mmなので、それほど大きな車には見えません。しかし、注意したいのが全幅約1,850mmあることです。

全長だけを見ると扱いやすそうですが、実際に日本の住宅街や古い立体駐車場へ入ると、この車幅が効いてきます。

対向車とのすれ違い、スーパーの駐車場、狭い月極駐車場などでは、国産コンパクトミニバンより気を使う場面が増えるかもしれません。

さらにロングGTは全長約4,760mmまで伸びます。車幅は同程度でも後ろが長くなるため、バックで駐車するときや狭い場所で切り返すときには標準ボディとの差が出ます。

モデル	全長	全幅	乗車定員
リフター 5人乗り	約4,405mm	約1,850mm	5人
リフター ロングGT	約4,760mm	約1,850mm	7人

購入前には自宅駐車場の幅だけでなく、普段利用するスーパー、勤務先、立体駐車場まで想定しておくと後悔を減らせます。

理由4：ナビや操作性にクセがある

リフターは年式によってインフォテインメント周辺の印象がかなり違います。

初期モデルではスマートフォンと連携してナビを利用する場面も多く、国産車の純正カーナビに慣れている人からすると「少し使いにくい」と感じることがあります。

Google MapsやApple CarPlayなどを普段から使っている人なら大きな問題になりにくいのですが、SA・PAの案内やルート表示など、従来型カーナビの操作に慣れている人では違和感が出るかもしれません。

その後のモデルでは10インチディスプレイの採用など改善が進んでおり、古いリフターと新しいリフターを同じ基準で評価しないことも大切です。

中古車を検討する場合は、年式だけを見るのではなく、実際にエンジンを始動してディスプレイ、スマホ接続、バックカメラ、エアコン、各種スイッチを一通り操作してみてください。

輸入車では同じ車名でもモデルイヤーによって装備が変わることがあります。中古車は「リフターだから全部同じ」と思わず、その車両の装備を個別に確認するのがポイントです。

理由5：故障すると修理費が高くなりやすい

プジョーリフターだから頻繁に故障する、と決めつける必要はありません。ただ、故障したときの部品代や工賃が国産車より高くなりやすいことは考えておきたいところです。

リフターには1.5L BlueHDiディーゼルと8速ATが搭載されています。ディーゼル車なので、エンジン本体だけでなくDPFやAdBlueを使用する排気ガス浄化システム、各種センサーなども使われています。

短距離走行ばかりを繰り返す使い方では、ディーゼル車の特性と相性が良くない場合もあります。逆に高速道路や郊外をまとまった距離走る人なら、低回転トルクと燃費のメリットを生かしやすいですね。

また、輸入部品が必要な故障では、修理代だけでなく部品が届くまで時間がかかるケースも考えておく必要があります。

私は外車を選ぶとき、車そのものと同じくらい「故障したらどこへ持っていくか」が重要だと思っています。正規ディーラーまでの距離や、近くにフランス車を扱える整備工場があるかも確認しておきたいですね。

プジョー全体で話題になりやすい故障や維持費については、プジョーはやめとけと言われる理由と故障・維持費でも詳しく整理しています。

中古車は車両価格の安さだけで選ばないことが重要です。保証の有無、整備記録、警告灯、電装品、排気系の状態まで確認してください。

もし将来まとまった修理費が発生した場合は、修理一択ではなく車両価値と比較する方法もあります。判断方法は外車の修理代が高額になったときの対処方法でも解説しています。

プジョーリフター後悔対策｜デメリット・燃費・維持費

ここまでのデメリットを見て「やっぱり維持するのが大変そう」と感じたかもしれません。ただ、リフターは燃費の良いディーゼル車なので、すべての維持費が高いわけではありません。

ここからは、実燃費、税金、保険、車検費用を具体的に整理しながら、アリュール・GT・ロングGTの違いまで見ていきます。

実燃費は街乗りと高速でどれくらい違う？

リフターのカタログ燃費は、モデルイヤーによる違いはありますが、WLTCモードでおおむね18.1〜18.2km/Lです。

ただし、実際の燃費は走行環境によってかなり変わります。

走行環境	燃費の目安
市街地・短距離中心	約12〜15km/L
高速道路・長距離中心	約15〜20km/L
カタログWLTC	約18.1〜18.2km/L

街中では信号や停止・発進が増えるので、カタログ値より下がるのは珍しくありません。一方、高速道路を一定速度で走るとディーゼルの効率を生かしやすくなります。

たとえば年間1万kmを走り、実燃費12km/Lなら使用する軽油は約833L。軽油を1L160円で計算すると、年間燃料代は約13万3,000円です。

実燃費15km/Lなら約667Lなので、同じ条件なら約10万7,000円になります。

リフターの燃料代は年間走行距離だけでなく、街乗りと長距離走行の割合でかなり変わるわけですね。

燃料価格は時期や地域で変動するため、この金額はあくまで一般的な目安として考えてください。

年間維持費と税金・保険の目安

リフターの維持費を考えるときは、燃料代だけでなく税金、保険、整備費、駐車場代を分けて考えると分かりやすくなります。

1.5Lディーゼルなので、2020年以降に初回登録された一般的な自家用乗用車として考えると、自動車税種別割は1.0L超〜1.5L以下の区分になります。現行制度では年額30,500円がひとつの目安です。

自動車重量税については車両重量だけでなく、登録時期やエコカー減税などの適用状況によって変わるため、車検証をもとに確認する必要があります。

自賠責保険も改定されることがあります。現在の自家用乗用車では24か月契約17,650円が基準ですが、将来変更される可能性があります。

項目	年間の考え方
自動車税	約30,500円が目安
燃料代	約10〜14万円前後の例
任意保険	年齢・等級・補償内容で大きく変動
重量税	車両・登録時期・税区分により異なる
自賠責	車検時にまとめて支払い
点検・消耗品	使用状況や交換部品で変動
駐車場	地域差が非常に大きい

任意保険は30〜50代でゴールド免許、十分な等級がある場合などでは年間5〜8万円程度に収まるケースもありますが、年齢や車両保険の有無によって大きく変わります。

つまり「リフターなら年間維持費は必ず○万円」と決めるのは難しいんですよね。

特に駐車場代と任意保険、故障修理費の有無で総額は大きく変わります。購入前には車両代とは別に、ある程度の修理予備費も確保しておくと安心です。

税率、保険料、優遇制度などは変更される可能性があります。正確な情報は公式サイトをご確認ください。個別の保険や家計への影響まで含める場合は、最終的な判断は専門家にご相談ください。

車検費用と消耗品にかかる費用

リフターの車検が輸入車だからという理由だけで、法定費用まで極端に高くなるわけではありません。

車検で差が出やすいのは、整備費と同時交換する消耗品です。

タイヤ、バッテリー、ワイパー、ブレーキパッド、ブレーキローター、エンジンオイルなどが重なると、車検総額が一気に上がることがあります。

車検基本料と法定費用だけで考えれば比較的抑えられるケースでも、交換部品が増えれば10万円台を超えることは十分考えられます。

「車検が高い」のではなく、車検のタイミングで消耗品交換が集中して高くなるケースを分けて考えるのがポイントです。

特に中古車では、購入直後の車検でタイヤやバッテリー、ブレーキまで交換することになると、安く買ったメリットが薄れてしまいます。

購入前には次の車検日だけでなく、整備記録から「前回いつ何を交換したか」まで確認しておきたいですね。

このあたりを確認しておくだけでも、購入後1〜2年の出費はかなり予測しやすくなります。

アリュールとGTの違いを比較

中古のリフターを探していると、アリュールとGTのどちらを選ぶべきか迷いますよね。

基本的な1.5Lディーゼル＋8速ATというパワートレインは共通なので、グレード選びでは走行性能より装備の違いを見ると分かりやすいです。

比較項目	アリュール	GT
エンジン	1.5Lディーゼル	1.5Lディーゼル
変速機	8速AT	8速AT
乗車定員	5人	5人
装備	実用装備中心	上級装備が充実
ホイール	仕様による	17インチ採用車あり
グリップコントロール	仕様を要確認	装備車あり

GTではアドバンスドグリップコントロールや17インチホイール、内外装の加飾などが追加され、年式によってはパノラミックルーフ系の装備を備えた仕様もあります。

一方、アリュールは装備を少しシンプルにすることで価格を抑えたグレードです。

現在の新車ラインアップではGT系が中心なので、アリュールとの比較は主に中古車選びで重要になります。

私は中古輸入車の場合、グレードだけで決めるより、整備履歴が良好なアリュールと履歴の分からないGTなら前者を優先して考えます。

豪華装備は魅力ですが、中古車では状態の良さのほうが長期的な満足度につながりやすいですよ。

ロングGTと5人乗りはどちらを選ぶ？

リフターには標準ボディの5人乗りと、3列7人乗りのロングGTがあります。

「どうせ買うなら7人乗りのほうがお得」と考えたくなりますが、必ずしもそうとは限りません。

標準ボディの大きなメリットは、全長約4.4mに収まっていることです。全幅は広めですが、全長は扱いやすく、5人までの家族なら荷室も十分確保できます。

一方、ロングGTは全長約4.76mまで伸び、3列目を備えます。人を多く乗せるだけでなく、キャンプや釣り、自転車など大きな荷物を積む人にはかなり魅力的です。

向いている使い方	5人乗り	ロングGT
日常の買い物	扱いやすい	やや大きい
5人以下の家族	十分	余裕あり
6〜7人乗車	不可	対応
大きな荷物	得意	さらに得意
狭い駐車場	比較的有利	全長に注意
アウトドア用途	相性が良い	非常に相性が良い

ロングGTは3列目シートを取り外すこともできるので、必要なときだけ7人乗りとして使えるのが魅力です。

ただし「年に1回、7人乗るかもしれない」という理由だけでロングを選ぶと、残りのほとんどの期間で大きなボディを扱うことになります。

日常で何人乗るのか、何を積むのか、自宅駐車場に余裕があるのか。この3つを基準に選ぶと失敗しにくいかなと思います。

プジョーリフターの後悔・デメリット・燃費・維持費まとめ

プジョーリフターで後悔するかどうかは、車そのものの良し悪しよりも、国産ミニバンと同じ便利さを期待するかどうかで大きく変わります。

快適装備の少なさ、硬めの乗り味、1,850mmの車幅、独特の操作性、故障時の修理費などは、購入前に理解しておきたいデメリットです。

一方で、1.5Lディーゼルの300Nmという力強いトルク、長距離で伸びやすい燃費、広大な荷室、両側スライドドア、個性的なデザインは国産ミニバンとは違う魅力があります。

• 街乗り実燃費はおおむね12〜15km/Lが目安
• 高速道路では15〜20km/L程度まで伸びるケースもある
• 車幅1,850mmなので駐車環境を確認する
• 修理費に備えて余裕のある予算を確保する
• 中古車はグレードより整備履歴と保証を重視する
• ロングGTは7人乗車や大きな荷物を積む人向け

リフターは、とにかく便利で至れり尽くせりのミニバンを求める人より、多少の不便さも含めてフランス車らしい個性や走り、荷室の使いやすさを楽しみたい人に合いやすい車です。

反対に、電動装備の充実度や柔らかな乗り心地、近所で簡単に整備できる安心感を最優先するなら、購入前に国産ミニバンともじっくり比較したほうがいいでしょう。

リフターにするにせよ、他の車と比べるにせよ、今乗っている車をいくらで手放せるかがわかると、次の予算がはっきりします。乗り換えで損をしないために、まずは今の車の買取相場を確認しておきましょう。

今の車から乗り換えるなら、今の車をいくらで手放せるかを先に知っておくと、リフターの購入予算や修理予備費まで見通しが立てやすくなります。ディーラー下取りだけで決めず、別の買取査定でも相場を確認しておきましょう。

そして中古車なら、価格の安さだけで決めず、整備記録、保証、警告灯、電装品、タイヤやブレーキなどの状態まで確認すること。ここを外さなければ、購入後の想定外の出費はかなり減らせます。

プジョーリフターの後悔やデメリットを理解したうえで、燃費と維持費、自分の生活環境まで照らし合わせて選んでみてください。欠点まで納得できるなら、リフターならではの使い勝手と個性を長く楽しめると思いますよ。